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[汽车评测] 丰田推实力小钢炮,A0级身材里塞入四驱,百公里5.5秒

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

还记得当年那款和大众polo、本田飞度竞争的丰田雅力士吗?

由于当时销量惨淡,大败中国市场,落寞地离开。

但在海外,丰田雅力士则活得风生水起,好不自在。

近日,最新雅力士GR版本的出现吸引了一批消费者,也包括国内的消费者。

光看到261PS涡轮增压和全时四驱搭载在这款小车上,友对如此小钢炮,没有拒绝的理由。

丰田推实力小钢炮,A0级身材里塞入四驱,百公里5.5秒-1.jpg

雅力士GR的外观可以说满是战斗力,巨大的冷却进气中网张开着大嘴;

两侧雾灯饰板的外扩造型让前脸显得十分激进;

车身侧面多根优雅的特征缭绕,是妖艳的日系车设计风格,红色的刹车钳非常显眼:

尾灯通过黑色饰板有了贯穿的感觉;

底部护板上的两侧炮筒则时刻准备着轰鸣。

丰田推实力小钢炮,A0级身材里塞入四驱,百公里5.5秒-2.jpg

内饰的战斗气息依然不减,红色的缝线游走于整个舱体,

带着“GR”字样的仪表显示、多功能运动方向盘和Alcantara材料拼接的运动座椅都强调着内心的强大。

丰田推实力小钢炮,A0级身材里塞入四驱,百公里5.5秒-3.jpg

既然是高性能小车,让我们着重看下动力和性能。

其1.6T的涡轮增压三缸发动机,可提供261PS的最大马力和360Nm的峰值扭矩,

传动系统则是极富驾驶乐趣的6速手动变速箱。

丰田推实力小钢炮,A0级身材里塞入四驱,百公里5.5秒-4.jpg

动力分配上,日常模式为60:40,追求驾驶乐趣,动力则将分配为30:70,

如果想要运动操控,那么50:50的分配,雅力士GR也是绝对可以做到。

丰田推实力小钢炮,A0级身材里塞入四驱,百公里5.5秒-5.jpg

该款雅力士GR的底盘做了全新开发,

除了为了运动性能,降低了底盘91mm以及外扩的轮罩之外,

为了能够塞进全时四驱系统,雅力士GR底盘的前部来自于丰田GA-B平台,

而后部则来自于较大车型,例如卡罗拉和CH-R的GA-C平台。

整体悬架都采用了悬架系统。

丰田推实力小钢炮,A0级身材里塞入四驱,百公里5.5秒-6.jpg

轻量化也是性能车不可忽视的关键,1282kg的整车重量已经相当出众,

为此雅力士GR例如前盖、双门都采用了铝合金材料。

如此性能调教,让雅力士GR的运动性能绝不可忽视,

其最高车速被电子限制在了230km/h,0到100km/h加速时间仅为5.5秒,

当然高性能的刹车系统也一定要提,光刹车盘就有365mm。

丰田推实力小钢炮,A0级身材里塞入四驱,百公里5.5秒-7.jpg

从3月18日起,最新雅力士高性能GR版本开启网上预订,并将于今年下半年完成交付。

起步售价约合人民币25.43万元,价格不菲,当然追求运动和操控,总得投点钱上去,

说起操控,自然是小车具有天生的优势,那么这款绝对小钢炮的雅力士GR,能让你忘记高尔夫GTI。


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