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[车市新闻] 年轻人没钱了!不买车了!哪中国汽车市场岂不是要凉的节奏?

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 楼主| 发表于 2019-9-3 19:15:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

        ...声远导读:年轻人没钱了!不买车了!哪中国汽车市场岂不是要凉的节奏?, 年轻人没钱了!不买车了!哪中国汽车市场岂不是要凉的节奏?,:...


在2018年中汽车市场上的行业寒冬,突如其来终结了中国汽车市场27年的增长历史,这一场行业寒冬已经过去了一年多的时间,有大部分车企仍然没有缓过气来,甚至是被市场所淘汰。


实际上我国的汽车工业历史虽然已经有六十多年的历史了,但是汽车市场上真正崛起的时间却是在2010年之后,在2018年之前短短的几年时间,就由国民的汽车消费一下子引领消费市场,使得国内汽车保有量急剧攀升,同时也带动了国内汽车产业的发展。


年轻人没钱了!不买车了!哪中国汽车市场岂不是要凉的节奏?-1.jpg


不过在2018年期间,国内汽车市场出现了一个转折点,在经济风暴的冲击下,抗风险能力差的国内汽车市场出现了下滑,以至于很多汽车厂商,特别是一些中小型的国产汽车产商,在这场汽车行业寒冬中变得一蹶不振。根据当前市场状况,反观消费者的消费能力,在国内大体经济环境下行,各个消费者消费降级的情况下,国产汽车市场上所释放出的一个强烈的信号

那就是车卖不动了,市场饱和了,没人买车了


特别是年轻人没钱买车也没有买车的欲望。


由当前这种状况推测,如果市场上没有消费带动厂商的创造生产力,那么在未来的几年时间内,国内的汽车行业将会停滞不前。


这对国内的汽车市场中的大环境,无疑是致命打击。


国内汽车行业尚未有着良好的积累,还没有得到良好的发展,就已经将消费者拒之门外了。


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在汽车行业飞速发展的这几年时间中,大量的汽车消费让国内的汽车保有量变得相当可观,同时也让相关的附属行业得到了相当良好的发展,而经济繁荣地带是最先享受到崛起利好的城市,北上广+主流二线城市的机动车增速非常明显;汽车消费者的消费年龄同样是不断慢慢下探,年轻人也慢慢成为了汽车消费中的一个主力群体。


只要仔细思考一下,就会发现一个现象,在当前的消费市场中,只要有钱就能够轻而易举买到属于自己的汽车,对于经济相对发达的城市而言,爆发式增长的城市机动车数量,远超了道路拓宽的速度,也远超了城市的基建容纳能力,堵车、大堵车情况开始爆发,一时间全国堵城排名开始出现。


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国内的各大城市为此种状况,开始推出各种限制措施,进行限行,以至于缓解交通拥堵问题。面对着着城市中车来车往的现象,不仅会给人一种国内汽车的保有量已经达到饱和的错觉,正是由于市场的饱和,而没有办法使得国内的汽车市场创造出全新的消费高峰。


随着上大数据的公布,当代年轻人本应该是在随着国内经济的腾飞,最有希望成为汽车消费市场中的主力消费者的。不过却有大数据指出,当代年轻人平均每月的存款金额仅为1339元,如果想要买一辆价值十万出头的汽车,年轻人还需要努力很久啊


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在国内这种汽车消费市场中,消费者想要入手一辆汽车,还需要考虑国家排放法规的变动,更有一下一线城市中的牌号限制政策,这都是打击了消费者的汽车消费欲望。


不过实际上国内的汽车市场容量还是非常广阔的,经济与互联网崛起的时代必定会让机动车成为必需品。


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当前根据乘联会所公布的数据,2019年上半年国内私家车的保有量约为1.98亿辆,换算过来整个国内的千人保有量仅有141辆,而当前国内的千人户口数为267户,也就是说国内大约还有将近一半的人家是没有汽车的。


这种数据对于国内的经济状况来说还是在经过了27年不断发展之后,虽然经历过几轮淘汰期,但是国内的大部分家庭还是没能做到机动车入户。究其根本原因就是贫富差距太大,有一部分地区想要做到机动车入户,比想象中的难度更大。


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国内的汽车市场想要寻求突破,在北上广以及大部分主流的二线城市中,由于政府限制摇号和牌照,外加上各种公共交通的发达,汽车市场基本上已经慢慢趋于一种稳定的状态了,增长速率有限。


相比之下,对于一些三四线城市中,不少消费者还是有着非常强烈的消费欲望的,加上公共交通不发达的情况下,结婚用车、代步用车的需求更大。


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可能这部分消费者在汽车市场上对于车辆的需求并不算太大,但却是实实在在对汽车有着需求。就以当前市面上大部分知名合资车品牌为例,大名鼎鼎的大众、丰田、本田、日产,就算是在整个汽车行业最寒冷的时候,整体的销量也没有太大的下滑,2018年全年销量还是打到了2017年的95%以上。反观当前的很多自主品牌就显得比较狼狈了,销量下滑相对比较悲观,没有足够的积累、没有足够的品牌号召力,外加新旧法规的交替,使得有部分消费者处于一种持币观望的态度,这无形中也让市场进入了一种自我净化的状态。


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对于国内当前的经济环境、消费状况、年轻人消费降级以及汽车厂商等多种客观条件的契合,显然对于汽车市场的消费重新进入一个增长状态,明显是有点乏力了。


虽然在2018年中,全年销量仅在2000万级,国内市场的机动车总产能规划已经达到5000万级,但是国内的整个汽车行业产能利用率只有40%,在这个虚假繁荣的情况下必然要经历一次大的洗牌,新势力、PPT、劣品一定要被淘汰。在行业洗牌的过程中,国内的汽车行业的发展将会变得更加健康,重新回归到正规。


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隔壁老刘 2019-9-5 16:18 威望 +2
发表于 2019-9-5 16:19:08 来自手机哟! | 显示全部楼层
 
哪个男人不想买车
 
 
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