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[车市新闻] 东风风光2020新车 新车|东风风光580Pro要用“品质”去开拓车市下半场

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 楼主| 发表于 2019-8-1 12:49:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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东风风光2020新车 新车|东风风光580Pro要用“品质”去开拓车市下半场-1.jpg


记者 | 侯卓铠1


进入2018年,中国车市可谓风云突变,从高速增长模式切换为存量市场。此外,消费者对于汽车产品的认知也趋于理性,“品质”正在成为国内消费者在购车时的重要考量因素。越来越多的自主品牌车企开始“嗅到”了汽车消费市场中的这股变革,通过更成熟的生产制造工艺和科技化配置,来打动中国消费者的心。


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7月31日,东风风光580Pro在重庆正式上市,新车共推出4款车型,分别为280TGDI CVT领航版售价12.09万元;280TGDI CVT智领版售价11.09万元;280TGDI CVT驭领版售价10.59万元;220T 6MT驭领版售价9.29万元。从售价方面可以看出,风光580Pro想要切入的正是当下持续较为火热的SUV市场。


对此东风小康汽车有限公司技术中心总经理周林表示:“风光580Pro在动力、底盘、智能等层面全面“Pro”化,一方面,保证品质的一致性、可靠性和耐久性,另外一方面,在配置和功能等各个方面,带给用户更多的获得感。


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外观方面,风光580Pro采用了当下较为流行的年轻化设计方案,前格栅配上了点阵式格栅,前大灯向翼子板后方延伸的设计风格,也营造出了不少的时尚感。而在车身侧面,新车延续了老款车型流线型腰线设计,虽然谈不上运动,但是十分符合当下“小康”家庭的审美需求,尾部造型部分变化比老款车型较多,整体风格区域横向扁平化,LED尾灯的加入也增添了年轻市场气息。


值得注意的是,在中国消费者眼中“后独立悬挂”已经成为选车购车关注的焦点,这一次风光580Pro则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的全新底盘,这一底盘结构也在同级别紧凑级SUV中较为少见。


对于现在的车企来说,造一辆好看的车已经不是难事了,难的是如何打造出一辆有高级感的车,风光580Pro则通过全新的座舱设计从“里子”上获得了提升。


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风光580Pro的内饰采用了环抱式驾舱设计,中控台向驾驶员一侧倾斜,内饰板多处更是采用了Nappa皮和Alcantara材料包裹,这一选材在中国品牌中实属罕见。当然,最引人注目的则是位于中控处的15.6英寸悬浮式大屏。


为了保持内饰的科技感,风光580Pro几乎取消了中控区域所有的物理按键,车内控制按钮都被集成在这块大屏幕之中,与此同时还搭载了科大讯飞的飞鱼OS 2.0系统,支持语音控制、远程控制等智能互联功能。而全液晶仪表和旋钮式换挡机构更是营造出了科技感,很难想象这些配置能够出现在一款十万元级别的自主SUV中。


一款车最原始的功能便是“动态”,风光580Pro配备了1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率132kW,峰值扭矩270N.m,与之匹配CVT无级变速器,并且新车所搭载的发动机符合国六b排放标准。另外,风光580Pro还拥有标准、运动、节能和低附着力四种驾控模式,辅之以标准、舒适和运动三种转向助力模式,让用户拥有一定的驾驶乐趣。


另外风光580Pro较现款车型增加了车身长度,车身尺寸来到了4715*1845*1715mm,轴距则维持2780mm不变。加长的车身也让新车拥有了5座、6座和7座的座舱布局,为了就是满足不同家庭的出行需求,全景天窗自然而然也不能少。


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在舒适驾乘的同时,更要保障行车安全,制动性能就显得尤为重要,风光580Pro还采用了博世最新一代ESP,并从多方面进行了制动系统的提升,结合底盘系统的整体调教,官方公布的百公里制动距离39.36m。同时搭载的360°全景泊车、紧急刹车报警等主动安全配置,更是将安全做到了新的高度。


“Pro”从手机品牌上升为汽车名字后缀时,意味着汽车市场竞争已进入到更高阶的格局,颜值所带来的初级外在品质,只能在短期内取悦用户,东风风光580Pro看中正是消费升级大背景下,消费者对于品质的追求。


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