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[汽车资讯] 宁德时代宣布:永不起火的811电池年底上车

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发表于 2020-10-18 10:13:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

10月16日-17日,“第五届动力电池应用国际峰会(CBIS2020)暨首届中国新能源新材料(宁德)峰会”首次来到宁德。

作为联合主办方和东道主,宁德时代董事长曾毓群发表了演讲,就业界关注的电池安全问题,给出了新的解决方案。


宁德时代宣布:永不起火的811电池年底上车-1.jpg


曾毓群表示,“大家要对技术创新的潜力,充满信心。 应对新能源汽车的安全挑战,用科技创新和技术突破完全可以得以解决。”

宁德时代始终将产品安全放在公司发展的核心位置,不断加大技术攻关力度,追求高性能和高安全的平衡发展。

对于行业争议较大的NCM811三元锂电池路线,宁德时代一直强调,电池安全是一套系统工程。目前宁德时代已经通过几方面的技术创新,研发出了永不起火的811电池,并将在年底率先在一些国内领先的OEM厂商的车上应用。


宁德时代宣布:永不起火的811电池年底上车-2.jpg


就在曾毓群讲话时,蔚来汽车董事长李斌、华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士,在台下频频点头。目前,蔚来汽车和华晨宝马都有用到宁德时代NCM811的电池。

曾毓群在演讲中介绍:

在材料方面,通过原子层级创新,开发出了高稳定性正极材料和高安全电解液,电池耐高温边界提高了40℃,热稳定性大幅提高。

在电芯结构方面,设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极,电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。

在电池包设计方面,量化分析外力作用下,外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤,优化电池包结构强度。

在电池热管理方面,基于电池的物理化学特性,精确掌控温度/电压/电流等安全边界,确保电池在安全舒适区工作,完善监控模型,第一时间识别安全风险并及时预警。

在系统热扩散方面,采用航空级耐热材料和定向热导流技术,即使单体发生热失控,也能做到系统不蔓延、不起火。


宁德时代宣布:永不起火的811电池年底上车-3.jpg


“此外,今年动力电池新国标,和联合国全球技术法规并轨,提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求,这对提高安全、保证人员逃生至关重要。但国标只是基本门槛,宁德时代有更高要求。在这里给大家演示一个视频,我们设计开发的811三元电池系统,可轻松通过热扩散测试,时间不是5分钟,而是永远不起火。

这是宁德时代继9月29日,宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露,宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品之后,首次放出热扩散试验的视频。

实际视频时长1小时,为节省大家时间,会上压缩至1分钟加速播放。

“国标要求电池5分钟不起火,我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟,会在年底在一些车型量产...即便一个电芯起火,整个PACK(电池包)只冒烟,这是直接解决痛点的方案,”他表示,目前高能量密度,高安全性已经没有问题,只是低成本还需要时间解决。

可以预见的是,届时如果该款电池进入量产装车阶段,势必也会带动整个电池行业安全性能的提升。

目前,宁德时代为特斯拉提供的磷酸铁锂电池也已经开始交付。宁德时代的装机量有望进一步提升。

除了动力电池外,曾毓群还在大会上给大家展示了宁德时代与合作伙伴共同开发的电动智慧无人矿山应用场景。

宁德时代希望用电动化+智能化,来覆盖工程机械、矿山船舶等各个应用领域和场景,为各行各业提供绿色、安全、经济的发展模式。


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