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[心情物语] 本科生25岁前赚到400万现金很难么?(真实履历分享)

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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图片发自济宁声远论坛App
?昨天一前辈看了我在济宁声远论坛上的发文后微信我,但愿我换一个角度去分享我从年夜二最先创业这几年的奇葩履历,因为与90后的小白猪差点摔死比拟,大师更喜好看你这一路取得了哪些成就,是怎么取得的。写同样的字数,花同样的时候,为什么不去影响更多的人?于是有了今天的这篇文章
我历来鄙夷题目党,所以你稍安勿躁,静静的听我吹会牛逼,看看这400万是怎么赚来的,也许这400万,还说少了呢
昨天讲到了经由过程给中小企业家们授课成立起了人脉资本。其实我认为人脉这个工具并不是你熟悉的人越多越好,邓巴系数指出一小我能不变交往的社交圈也就150人,所以与其没命开源还不如撙节有道,让熟悉的强人们沉淀下来。假如非要讲此中的技巧,极致比周全主要的多,选择一个你喜好并擅长的范畴,沉淀两三年,然后做一个对别人有效的,大好人。究竟我家乡的中小企业家们愿意听我授课,是因为之前我在更发财的处所,经由过程两年昏天暗地的苦逼光阴,做了一个还凑合的项目,写了50多万字的创业心得,练就了吹法螺逼的能力,还赚到了一些钱
授课这件事给我带来了两位贵人和两个商机,“车队”和“快递柜”
2014年太原市严令禁止公车私用,再加上习年夜年夜的反腐倡廉打的紧,山西的政治情况可以说是风声鹤唳,于是商务欢迎和旅游运输这块市场被撕开了一个缺口,该范畴的盈利模式除了车辆的利用价钱,更多的是与导游“瓜分”的景点回扣,以别克gl8为例,商务欢迎市内出一趟车600元,加上旅游运输等等正常环境下一年半即可回本,没错,一年半一辆gl8就能给你赚30多万,除了gl8我还投资了九龙这类小巴车,车滚车就像店肆开分店一样,两年后我本身独有的车辆包罗3辆gl8,1辆维亚诺,12辆考斯特加九龙了。并且我估量也是本地独一一个以车为载体,答应司机参股经营的人,因为这类车不是我小我独有,这里不做详解
活从哪来?若何经由过程给车辆拿到正当运营手续而挑高单元车辆的价值天花板?这两点也是整个项目标壁垒,前两篇文章都有提到,我回故里第一次登台的那场新闻发布会有400多位中小企业主,尔后我每周起码分享一堂课,每堂课平均参加60人摆布,这件事我对峙了近两年,后来即使我再忙也会做分享,只是频率变少了罢了。所以此刻再看,我还发愁找不到几位可以或许帮得上忙的要害人物么?亲爱的读者伴侣们,真心建议大师,好好选择一个范畴沉淀,然后多交流多分享,能把你擅长的工具,有板有眼的,免费的,讲给需要的人听是何等夸姣的一件工作
其实“车队”这件事所有的壁垒全数在于人脉资本,底子不需要运营治理能力等等参差不齐的创业技术。不管是拿到更多的活,更多的运营许可手续仍是更快的结账,全数都是人脉人脉人脉,所以我们进入社会后经常发现,良多“混得好”的人比学历高的人收入更多。当然,假如你经由过程学历证实了你的进修能力强的话,相信你也应该可以更快的学会若何在这个社会上“混”的风生水起
假如说“车队”是我本身出钱却没怎么出力就赚到不少钱的好生意的话,那“快递柜”则是我没怎么出钱,却心力交瘁到抑郁失落头发掉眠的功德业,它给了我迄今为止最年夜的刺激,挑战,荣耀,收入,以及让我获得最年夜,最年夜的成长
我们下次聊我是若何在2015年赢了一群40多岁创业十几年的前辈们,获得省十年夜经济创业人物和立异企业,是若何登上经济资讯,甚至若何被人认为是骗子的

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